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Según indicó, dicho proyecto, parte de un plan de modernización de Puerto Antofagasta, apunta a poner en valor el Frente de Ataque N°1, uno de los activos portuarios más importantes del norte del país, considerando su extensión y sus áreas de respaldo. En definitiva, se trata de un proyecto que no solamente implica un beneficio para Puerto Antofagasta y sus usuarios, sino que también tendrá un impacto positivo para la comunidad, a través de la generación de empleos, fomento productivo y cuidado del medio ambiente. (2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información. El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a puerto antofagasta email protected, indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
Destinos Internacionales
Nos enfocamos en la productividad lo que nos permite ser un referente en la industria marítimo portuaria del norte del país. El evento también amplió su alcance gracias al Programa de Extensión, que llevó actividades a distintas comunas de la región, incluyendo San Pedro de Atacama y localidades como Camar, Solor, Talabre y Toconao. Además, se facilitaron visitas de estudiantes provenientes de Mejillones, María Elena, Calama y Tocopilla. En términos ambientales, el festival fue carbono neutral, gracias al apoyo de Colbún, que permitió medir y compensar las emisiones generadas mediante bonos de carbono.
Actividades sitio cero
“Estamos ubicados en el centro de la ciudad y tenemos como vecinos en una parte muy desarrollada de Antofagasta. Eso es parte de nuestro problema y también de nuestras soluciones, convivir como buenos vecinos con la comunidad y con la ciudad. Eso nos genera un importante desafío”, concluyó el gerente general de Empresa Portuaria Antofagasta, Carlos Escobar. En cuarto lugar, en noviembre de 2020 Puerto Antofagasta logró obtener la Certificación ‘HuellaChile’; sello que distingue a las empresas que miden y verifican sus emisiones de gases de efecto invernadero. Lo que significó un primer paso hacia la determinación de metas de reducción de emisiones para contribuir con el carbono neutro en Chile al 2050.
Resolución de operación que permite atender naves de hasta 347 m.
Los mejores investigadores, divulgadores y creadores locales también destacan en la extensa cartelera de actividades, entre ellos el biólogo Gabriel León, quien conversará sobre la historia oculta de la ciencia y del descubrimiento de la Rapamicina, un compuesto químico de gran potencia en el campo del envejecimiento. Por su parte Julio Rojas, creador del exitoso podcast “Caso 63”, participará en imperdibles actividades sobre el presente y futuro de la inteligencia artificial. La psicoanalista y escritora Constanza Michelson protagonizará una conferencia sobre la salud mental en la vida moderna. Tomás Vega Gianzo, director del área Minería de INACAP Antofagasta, valoró la jornada y señaló que este tipo de instancias permite a sus estudiantes ampliar su mirada sobre la prevención, al conocer riesgos y contextos distintos a los que habitualmente observan en su formación.
Foro Ciudadano
Por su parte, Tomás Vega Gianzo, director del área Minería de INACAP Antofagasta, valoró la jornada y señaló que este tipo de instancias permite a sus estudiantes ampliar su mirada sobre la prevención, al conocer riesgos y contextos distintos a los que habitualmente observan en su formación. “Les ayuda a conocer otra parte de los riesgos, no solamente enfocada en la minería, sino también en otros espacios del quehacer de la ciudad”, indicó. Puerto Antofagasta , junto a su concesionario Antofagasta Terminal Internacional (ATI) , realizaron la segunda versión de la Feria de Seguridad y Salud en el Trabajo 2026, una iniciativa abierta a la comunidad que convirtió la Plaza del Puerto en un espacio de encuentro, orientación y aprendizaje en torno al cuidado de las personas en el ámbito laboral y cotidiano.
- Cada año por ley, las particulares pueden solicitar de la respectiva empresa portuaria, la modificación en el Plan Maestro o la incorporación de proyectos al Calendario Referencial de Inversiones.
- El tercer proyecto es la Ampliación del Molo de Abrigo en 85 metros lineales, lo que permitirá aumentar la capacidad portuaria, ya que contempla mejoras de dragado y calado y, por tanto, una mayor tasa de ocupación.
- Norma elaborada por la Organización Internacional para la Estandarización determina los requisitos para un Sistema de Gestión de la Calidad, que pueden utilizarse para su aplicación interna por las organizaciones, sin importar si el producto y/o servicio lo brinda una organización pública o empresa privada.
- La función del SAG es realizar estrictos controles zoo y fitosanitarios en el puerto, con objeto de prevenir el ingreso de plagas e insectos dañinos al país.
Puerto de Antofagasta destaca como parte de la cadena logística portuaria a todos sus sitios, como las líneas Férreas y sus dos Operadores ferroviarios, FCAB con conexión a Bolivia y Ferronor con conexión a Argentina. Por su parte el diseño de la Zona de Desarrollo Logístico Puerto Antofagasta en el sector La Negra ofrecerá servicios de calidad para las empresas del sector, pymes y los trabajadores y trabajadoras que allí se desempeñan en el principal Clúster Minero de Chile. Los consejos de Coordinación Ciudad-Puerto, se crean al alero de la Ley N° 19.542, con el principal objetivo de procurar un desarrollo armónico entre los puertos y la ciudad, cuidando en especial el entorno urbano, las vías de acceso y el medioambiente. De esta forma, buscamos realizar nuestras operación de forma segura y responsable procurando un enfoque de economía circular, gestión de nuestros riesgos e impactos medioambientales, y uso eficiente de los recursos. La administración y explotación del Frente de Atraque Nº 1, o “Terminal Multioperado”, puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. “Estamos tratando de clasificar qué carga sería conveniente poder transportar a través de este corredor y, a su vez, qué oportunidades tendríamos de movilizar otras que quizá no están en vistas en lo inmediato, pero sí a través de un proceso productivo Chile podría exportarlas a arancel cero, a través de distintos convenios multilaterales con países de Asia, principalmente.
Antofagasta Terminal Internacional, ATI
Puerto de Antofagasta que debe considerarse hasta nuestros días, como una de las principales instalaciones portuarias del norte de Chile, motor de desarrollo, con una ubicación estratégica en el corazón del mayor distrito minero del país y siempre elevando sus estándares para satisfacer las necesidades de la industria y de la comunidad de la que somos parte. Uno de ellos es el Tratado de Paz y Amistad de 1904 con Bolivia, que nos genera algunas condiciones y restricciones para el movimiento de carga boliviana y facilidades que tenemos que generar, por lo tanto, sí hay un volumen importante de cargas tenemos la experiencia para saber cómo manejarlas en base a los tratados”. Rudnick en primer lugar indica que "contamos con el sistema de gestión ambiental certificado y auditado regularmente en ISO 14.001, y planes de vigilancia ambiental y monitoreo al medio marino, información que reportamos periódicamente a la autoridad marítima. Realizamos esto porque tenemos la convicción que primero debemos monitorear para luego poder gestionar". Por su parte, el gerente general de Puerto Antofagasta, Carlos Escobar, manifestó su satisfacción por la aprobación del convenio y sostuvo que “el camino del desarrollo del puerto siempre es de largo plazo, y convenios como el aprobado por el Gobierno Regional, refrendan la importancia logística del puerto y su rol como motor de desarrollo”.
Este importante proyecto contó con un financiamiento del Comité Corfo Antofagasta, a través del Fondo de Innovación para la Competitividad Regional (FIC-R). Esta herramienta nos permite optimizar la gestión portuaria, simplificando el comercio exterior en la Región de Antofagasta, paso importante hacia nuestra meta de convertirnos en un puerto inteligente. Es un documento de planificación estratégica que indica el uso proyectado a 20 años, de las áreas de desarrollo del puerto, que permite dar a conocer las potencialidades de expansión de la infraestructura del puerto. De acuerdo a lo dispuesto en el Artículo 13, cada empresa portuaria estatal debe contar con un Plan Maestro y un Calendario Referencial de Inversiones (CRI), los cuales serán aprobados y actualizados, si se estimase, por los respectivos directorios de las empresas. En su exposición en el inicio de SIOP, el gerente general de EPA destacó la construcción del Corredor Bioceánico que tendrá a la Región de Antofagasta como uno de los puntos principales. En los primeros meses del año 2026 debería estar desarrollada la infraestructura y eso significa que el corredor bioceánico no será visto solo como un movimiento de carga, sino que, como un tema cultural, de turismo, de integración y de seguridad”.